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1908年3月5日，南京路口至延安东路外滩的第一条有轨电车，由上海有軌電車（Shanghai Tramways，簡稱「英商電車公司」）开始营运。 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E5%95%86%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E7%94%B5%E8%BD%A6

 1908年3月5日，南京路口至延安东路外滩的第一条有轨电车，由上海有軌電車（Shanghai Tramways，簡稱「英商電車公司」）开始营运。

zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1

光绪三十三年十二月十八日（1908年1月31日）英商上海电车公司的有轨电车从静安寺车库驶出，在爱文义路（今北京西路）上试行。 《中法新汇报》说：“这种电车既看不见蒸汽，又看不见机器，但却能自动”。《字林西报》说：“有19辆电车在南京路上行驶，车上沿途招揽路上行人登车，免费乘坐”。
当时社会上有传言：电车带电，会触电；电车有轨，会出轨翻车等。相戒伙友不乘电车。 当时的人力车夫还组织起来反对电车抢了他们的生意，运来大量石子泥块，放入轨道槽中，以阻止电车通行，电车公司派人与人力车夫调解，又被打伤。新闸捕房去弹压，结果开枪，车夫一人当场死亡，伤二人。最后只得告终。
不到半个月，有一位乘客，第一次乘车，途中看到自己要去的地方已过，急忙从行驶的车上跳下，恰遇另一辆反方向驶来的电车，一头撞上去，当场毙命。 《申报》1908年3月18日新闻栏特辟 <乘坐电车者注意> 的专题报道，向市民普及安全乘车的注意事项。
电车公司为了吸引更多乘客，请沪上西人和名人一起乘坐，以消除大家的顾虑，并在车厢外挂“大众可坐、稳快价廉”的广告。 刚开始也事故不断：原因是当时没有什么交通规则。司机开车速度过快，马路上市民不及避让；没有车门，乘客不慎从车门跌出；不懂乘车规矩，车没有到站，便从车上跳下；等等不一而足。

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